伴隨著提倡綠色環(huán)保的呼聲越來越高，景區(qū)里的電動觀光車相對機車動車車輛的價格更便宜、性能更環(huán)保，自然而然就成為了這幾年電動車行業(yè)的新寵。不論是在公園、動物園還是大型游樂場都可以看到它的身影，那么如此火爆的電動觀光車的性能究竟是從哪些方面提升的呢？
減輕自重 降低能耗
旅游景區(qū)電動觀光車能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動觀光車的整車質(zhì)量相應就增加了。我們常用燃油管觀光車大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動觀光車為提升整體質(zhì)量，讓觀光車更加輕便，采用了高強度鋼材，高強度鋁材，玻璃車身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，這樣就大大減輕了整車的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動觀光車的續(xù)航能力得到了提升。
減少空氣阻力 提升性能
相對于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動機會讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進行冷卻，這樣空氣阻力就會受到阻礙。而景區(qū)電動觀光車不用對發(fā)動機進行散熱冷卻，所以景區(qū)電動觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動觀光車性能會更好。
減少傳遞 提高動力
景區(qū)電動觀光車采用的是電機與車輪成為一體直接驅(qū)動，這樣能節(jié)省傳遞效率的損耗。而傳統(tǒng)燃油車采用的是轉動軸驅(qū)動旅游觀光車，這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞效率較高，但傳遞功率還是有損失。需要提高整車的動力效率須提高傳遞效率、減少傳遞緩解，所以景區(qū)電動觀光車電機和車輪為一體無這些傳遞，就大的提高了電動車的動力性，增加了 電動觀光車的行駛里程。
隨著景區(qū)電動觀光車相對傳統(tǒng)燃油車性能上的區(qū)別越來越明顯，景區(qū)電動觀光車也在整車結構上進行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動觀光車整車性能，從而景區(qū)電動觀光車的優(yōu)勢也越來越顯著。
減輕自重 降低能耗
旅游景區(qū)電動觀光車能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動觀光車的整車質(zhì)量相應就增加了。我們常用燃油管觀光車大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動觀光車為提升整體質(zhì)量，讓觀光車更加輕便，采用了高強度鋼材，高強度鋁材，玻璃車身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，這樣就大大減輕了整車的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動觀光車的續(xù)航能力得到了提升。
減少空氣阻力 提升性能
相對于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動機會讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進行冷卻，這樣空氣阻力就會受到阻礙。而景區(qū)電動觀光車不用對發(fā)動機進行散熱冷卻，所以景區(qū)電動觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動觀光車性能會更好。
減少傳遞 提高動力
景區(qū)電動觀光車采用的是電機與車輪成為一體直接驅(qū)動，這樣能節(jié)省傳遞效率的損耗。而傳統(tǒng)燃油車采用的是轉動軸驅(qū)動旅游觀光車，這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞效率較高，但傳遞功率還是有損失。需要提高整車的動力效率須提高傳遞效率、減少傳遞緩解，所以景區(qū)電動觀光車電機和車輪為一體無這些傳遞，就大的提高了電動車的動力性，增加了 電動觀光車的行駛里程。
隨著景區(qū)電動觀光車相對傳統(tǒng)燃油車性能上的區(qū)別越來越明顯，景區(qū)電動觀光車也在整車結構上進行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動觀光車整車性能，從而景區(qū)電動觀光車的優(yōu)勢也越來越顯著。
